特斯拉FSD v15已上路，Robotaxi先跑

特斯拉下一代自动驾驶软件FSD v15，比预期更早地跑上了真实道路。在二季度财报电话会上，AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米透露，提供无人驾驶服务的改装版Model Y Robotaxi，已经搭载了v15的早期测试版本。这不是实验室模拟，是每天接送真实乘客的商业化运营。

最硬的成绩单是安全。埃卢斯瓦米说，Robotaxi车队已在两个州、六座城市累计完成超过38万英里的无人监督行驶，安全记录「无可挑剔」。支撑这批里程的，正是v15的早期迭代——它大约实现了预期七项重大改进中的40%，内部测试指标已经全部达标。换句话说，即便只是早期版本，表现也已经够稳。

对普通车主来说，这是个好信号。跑Robotaxi的Model Y，硬件就是标准版HW4，和你在店里买的车几乎一样，只多了个后挡风玻璃的通信模块和洗摄像头的喷淋装置。既然Robotaxi能跑v15，说明你未来的车升级同一套系统没有硬件瓶颈。特斯拉确认，v15将支持HW4，预计今年底或明年初向公众推送，模型参数规模将达到现版的10倍。

更值得玩味的是架构统一。特斯拉透露，v15的底层AI逻辑与人形机器人Optimus共用一套端到端架构——视觉像素进、动作指令出，车和机器人共用同一套神经网络。这意味着特斯拉押注的不是一个单点功能，而是一张横跨自动驾驶和机器人的数据与算力网。

但老车主就没这么幸运了。搭载HW3硬件的车，特斯拉明确说无法实现真正的无人监督自动驾驶，大概率拿不到v15。本周开始推送的FSD v14 Lite，可能就是这批老车的最后一个大版本——除非特斯拉哪天推出硬件升级方案。技术往前冲的时候，被落下的往往是最早支持的那批人。

话说回来，v15提前上车，也意味着Robotaxi扩张要提速了。这个月服务已经新进迈阿密、奥兰多和坦帕三座城市。此前特斯拉说过，大规模进新城要等v15就绪；现在早期版本已经跑起来，更广泛的商业化部署，恐怕真的不远了。