特斯拉FSD v15已上路，Robotaxi先跑

特斯拉下一代自動駕駛軟體FSD v15，比預期更早地跑上了真實道路。在二季度財報電話會上，AI負責人阿肖克·埃盧斯瓦米透露，提供無人駕駛服務的改裝版Model Y Robotaxi，已經搭載了v15的早期測試版本。這不是實驗室模擬，是每天接送真實乘客的商業化運營。

最硬的成績單是安全。埃盧斯瓦米說，Robotaxi車隊已在兩個州、六座城市累計完成超過38萬英里的無人監督行駛，安全記錄「無可挑剔」。支撐這批里程的，正是v15的早期迭代——它大約實現了預期七項重大改進中的40%，內部測試指標已經全部達標。換句話說，即便只是早期版本，表現也已經夠穩。

對普通車主來說，這是個好訊號。跑Robotaxi的Model Y，硬體就是標準版HW4，和你在店裡買的車幾乎一樣，只多了個後擋風玻璃的通訊模組和洗攝像頭的噴淋裝置。既然Robotaxi能跑v15，說明你未來的車升級同一套系統沒有硬體瓶頸。特斯拉確認，v15將支援HW4，預計今年底或明年初向公眾推送，模型引數規模將達到現版的10倍。

更值得玩味的是架構統一。特斯拉透露，v15的底層AI邏輯與人形機器人Optimus共用一套端到端架構——視覺畫素進、動作指令出，車和機器人共用同一套神經網路。這意味著特斯拉押注的不是一個單點功能，而是一張橫跨自動駕駛和機器人的資料與算力網。

但老車主就沒這麼幸運了。搭載HW3硬體的車，特斯拉明確說無法實現真正的無人監督自動駕駛，大機率拿不到v15。本週開始推送的FSD v14 Lite，可能就是這批老車的最後一個大版本——除非特斯拉哪天推出硬體升級方案。技術往前衝的時候，被落下的往往是最早支援的那批人。

話說回來，v15提前上車，也意味著Robotaxi擴張要提速了。這個月服務已經新進邁阿密、奧蘭多和坦帕三座城市。此前特斯拉說過，大規模進新城要等v15就緒；現在早期版本已經跑起來，更廣泛的商業化部署，恐怕真的不遠了。